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自1995年加入公司以来，Keith一直致力于将Grimshaw发展成全球性的设计公司。他成功的将Grimshaw 的设计理念带到世界各地，在不同的领域和规模下实现公司的设计作品。 Keith在Grimshaw的几个开创性的欧洲项目中扮演了领导角色，包括帕丁顿车站的再开发，Fundación Caixa Galicia艺术博物馆和英国国家太空中心。2001年，Grimshaw被邀请帮助Civic Nexus PPP竞标墨尔本的南十字车站。Keith领导的设计确保了Grimshaw在澳洲的第一个主要项目。该项目最终获得了RAIA国家奖和RIBA Lubetkin莱伯金奖。 2002年，他和家人搬到了澳大利亚。2006年南十字车站项目完成后，Keith留在了墨尔本，成立了Grimshaw在南半球的第一个永久性办公室。，Keith在接下来的5年里负责了该办公室的所有项目，同时在悉尼成立了第二个新工作室。 在澳大利亚待了十年后，Keith回到英国伦敦办公室。在这里，他帮助赢得和领导吉隆坡Tun Razak交易所总体规划、阿曼植物园和迪拜世博会可持续馆的设计，所有这些项目都在建设中。他帮助我们在迪拜建立了永久办事处，现在正在为中国南部和东南亚的工作室寻找机会。 目前，Keith参与了爱丁堡Waverley车站总体规划、YTL Bristol竞技场、迪拜DIFC二期总体规划和深圳机场东综合交通枢纽项目。通过这些项目，他致力于促进城市、社会和环境的进步，并完成具有美感的建筑。Keith一直努力在他的所有工作中坚持进步的、可再生的可持续发展目标，并积极促进景观与建筑的融合。 Keith的国际经验和关系使他有机会在世界各地的大学演讲，同时也是英国办公室协会、城市建筑协议ULI、建筑环境领袖集团和CTBUH的积极成员。他最近的演讲展示了他致力于解决社会生态环境，寻求生态意识的城市主义中所面临的挑战。… Read More
1996年，Juan在伦敦加入Grimshaw。2001年，他帮助开设了纽约办事处，并于2012年成为合伙人。 Juan在伦敦的项目包括Caixa Galicia艺术基金会和伊甸园温室项目。在纽约工作期间，Juan是纽约特洛伊实验媒体和表演艺术中心、加拿大多伦多沃恩大都会中心地铁站、纽约富尔顿街交通中心和皇后区博物馆的主要设计师。 Juan热衷于人性化设计，创作实用同时能提升用户体验与社区精神的作品。他相信，这样的建筑是建筑师、工程师、专家和客户同心所向合作的结果，他们有着共同的愿景，让世界变得更美好。Juan拥有广泛的建筑行业经验，并有着卓越的领导能力，用创新的方式超越客户的预期。 2011年，Juan成立了Grimshaw的多哈办公室，并领导了NDIA、Al Farjan娱乐体育设施和正在建设中的教育城市有轨电车车站等项目。自2014年回到了纽约办公室后, Juan以负责合伙人的身份参与地铁北增强站项目和在首都的两个重大项目:华盛顿联合车站广场的现代化改建和位于历史悠久的默里迪恩山区的多户出租建筑–苏格兰仪式公寓–设计。他还领导了多伦多港口的三座新桥梁的设计，以及肯尼迪机场总体规划。… Read More
自1998年加入Grimshaw以来，Jolyon担任了多个高级领导职务，包括2011年至2015年担任集团首席执行官。他多样的建筑作品，涵盖了不同的领域和规模。 Jolyon在大型高效的建筑外墙方面的专长体现在伊甸园生物群落项目上。此后他继续为中国和澳大利亚的伊甸园项目设计方案，并领导了希思罗机场的扩建。 通过复杂的规划过程,Jolyon领导了其他大型基础设施项目的设计，包括斯坦斯特德机场的扩建和新核电站Sizewell C。这两个项目都涉及建筑设计和总体规划。他在这些领域的丰富经验使他受邀参与了哈洛北部的城市扩建和一些围绕铁路基础设施重建的总体规划，包括尤斯顿的HS2项目。 Jolyon的建筑设计巧妙地结合了自然与人文。自然界的效率形态激发了许多伊甸园项目和NIRAH的建筑灵感。劳斯莱斯汽车总部大楼则是可持续“生态系统”的一部分。Jolyon对合作的重视体现在他与雕塑家Peter Randall-Page RA合作的伊甸园核心项目和达利奇学院实验室的作品中。 对探索的热情使Jolyon参与了各种各样的研究项目，包括风力发电机、Grimshaw的碳中和生态森林项目，以及完成他有影响力的论文《伦敦:枢纽城》。… Read More
自1995年加入Grimshaw以来，Ewan一直倡导工程和建筑完全融合的建筑理念，为事务所的成功做出贡献。结合对细节的创造性关注，最终的项目往往具有独特结构，跨越规模和行业的宽度。 Ewan是一位高能力的设计师和经验丰富的多学科团队领导，他有信心和知识，以确保复杂项目设计和交付在时间和预算内完成。他在运输和基础设施规划(包括铁路、机场和桥梁)方面具有丰富的国际经验。Ewan设计了获奖的新港市人行天桥，并制定了HS2的桥梁设计指南。 他也是斯特林奖入围的阿姆斯特丹Bijlmer ArenA车站的项目建筑师，以及悉尼西北铁路的建筑设计总监。根据希思罗机场的战略规划和设计，Ewan领导Grimshaw的团队在赛斯韦尔为EDF工作。 近期Ewan的设计作品中包括越来越多的城市中心项目。他与主要开发商密切合作，理解建筑设计在开发商业成功中的重要性。劳埃德银行总部完成后，他赢得了前伦敦证券交易所场地的整体规划项目，并于2016年完成了达利奇学院实验室和圣波托夫大楼的设计工作。他还负责城市码头2号项目，该项目目前正在由Grimshaw设计的贝尔法斯特海港的总体规划中建造。 Ewan是威尔士设计委员会的委员，也是设计审查小组的联合主席。… Read More
Declan是一位经验丰富、富有创造力的建筑师，在交通、总体规划、工作场所、文化和住宅项目等多个领域拥有超过20年的设计经验。自2012年成为合伙人以来，他帮助巩固了Grimshaw在设计铁路和交通枢纽方面的声誉。 Declan的工作包括领导瑞丁车站（Reading Station）的重新开发，该车站于2014年7月提前一年开放。他还领导了伦敦桥车站的建筑概念设计，该车站于2018年完工。他目前正在负责设计HS2的尤斯顿车站。Declan此前曾分别为Crossrail、TfL和HS2负责规划帕丁顿、九榆新区站和尤斯顿站的商业和住宅项目。 Declan擅长将交通基础设施整合到城镇中，以确保其实现再生的潜力。他为伦敦交通局的维多利亚终点站和铁路网的滑铁卢站的总体规划工作证明了这一点。 作为交通立交桥和相关开发的总体规划、设计和交付的公认行业领导者，Declan为铁路和地面交通设施的设计编写了指导标准。他撰写了伦敦交通局关于铁路、公共汽车和电车车站的城市和公共领域设计指南，并为劳特利奇（Routledge）的2016年版公制手册撰写了车站章节。Declan是CABE建筑环境专家，Bexley设计咨询小组的成员，以及公民信托评估员。… Read More
自1997年加入Grimshaw以来，Annelie已经逐步晋升为公司的合伙人之一。作为负责人，她的角色包括指导和领导大型和复杂的项目，这些项目通常包括交通和混合用途建筑。她擅长与客户、利益相关者和其他设计团队合作，确立项目愿景、关键原则和方法，以实现世界级的创新解决方案。 Annelie喜欢在城市的尺度和细节上工作，她的经验跨越了广泛的行业和不同规模的项目，包括城市战略和总体规划项目、航空和交通基础设施、教育和研究、商业、住宅、公共领域整合和工业设计。从2010年开始，她在Grimshaw澳大利亚悉尼的办公室成立中发挥了关键作用，直至2016年返回伦敦办公室。 在悉尼工作期间，Annelie领导Grimshaw参与了几个重要项目，包括中央到Eveleigh的新南威尔士州城市增长总体规划，中央车站蓝图，以及新南威尔士州的悉尼CBD和东南轻轨项目。 自从回到英国后，Annelie继续领导以交通为主导的概念设计项目和总体规划项目，如伦敦中心主要车站的再开发和场地上的混合用途开发，以及城镇中心的再生。… Read More
Andrew Whalley自公司成立以来一直是Grimshaw的重要成员，并一直是负责包括教育、表演艺术、交通和工作场所等不同领域项目的合伙人。他的获奖项目包括滑铁卢国际航站楼、康沃尔的伊甸园项目、伦敦历史悠久的帕丁顿车站的重建以及纽约特洛伊实验和表演艺术大楼。2001年，Andrew成立了Grimshaw纽约工作室。在Grimshaw纽约办公室的头十年里，他是负责合伙人。在此期间，Grimshaw纽约工作室是市长布隆伯格（Mayor Bloomberg）卓越设计计划下的8个主要公共项目的建筑公司之一。 在教育和文化艺术领域，Andrew参与了一系列项目，包括:丹佛斯科学中心的先进科学设施;伦敦皇家艺术学院的战略计划。他目前负责2020年迪拜世界博览会的可持续发展馆。这是一个雄心勃勃的项目，将为世博会创造一个完全零碳的建筑。 Andrew同时在学术界工作多年。在英国，他曾在皇家艺术学院和帝国理工学院的工业设计系任教数年。此外，Andrew在建筑协会管理一个单位三年，在伦敦大学学院执教五年多。在美国，他一直是华盛顿大学的客座教授，并定期在宾夕法尼亚大学授课。Andrew最近完成了他在米兰理工大学建筑与城市研究系的兼职教授的任命。 Andrew于2011年被任命为公司副主席，并于2019年6月接替尼古拉斯格.里姆肖爵士（Sir Nicholas Grimshaw）担任主席。他的主席办公室负责管理核心设计理念、品牌识别和建立客户关系，并加强公司在世界各地的影响。 Andrew是AIA和RIBA的注册会员，并在2006年被选为皇家艺术学会的会员。2019年4月，他当选为英国建筑图书馆信托委员会成员。 他于2019年当选为AIA设计学院院士，并被其母校格拉斯哥艺术学院授予荣誉博士学位。他是英国和美国的合格建筑师，自1986年以来一直在Grimshaw工作。… Read More
Andrew于2001年在伦敦加入Grimshaw，并于2012年成为合伙人。他早期的工作涉及广泛的领域，包括商业、教育、交通和文化。他早期的一些著名项目包括康沃尔伊甸园项目的核心（Core）和基础（Foundation）建筑，以及在纽约参与富尔顿中心早期设计阶段。 在过去的十年中，Andrew根植于Grimshaw伦敦办公室，在航空领域的设计工作中发挥了重要的领导作用。这包括希斯罗机场的一些重要项目，如领导新的卫星2B航站楼的设计和交付 他也是Gimshaw在圣彼得堡Pulkovo机场设计竞赛中获胜的核心；他成功领导了法兰克福机场和莫斯科新商业机场等主要项目的竞赛团队。 Andrew最近带领Grimshaw团队设计了伊斯坦布尔新机场项目，该项目位于黑海海岸，距土耳其伊斯坦布尔市中心35公里处，有六条跑道。该项目力求提供一个宽敞和现代的机场，其灵感来自伊斯坦布尔的历史和文化。一旦开放，它将成为世界上最大的单一机场航站楼。… Read More
Andrew是墨尔本工作室的合伙人，在那里他共同负责领导事务所在澳大利亚的业务。 拥有超过25年的国际经验，对不同项目在设计，管理和施工阶段的参与，Andrew已经证明了他在完成大型航空项目和相关发展的总体规划设计与交付的专业能力。 Andrew在多个大洲的航空领域有着广泛的工作成果，他领导了伦敦希思罗机场的三个总体规划，以及机场的大型卫星码头2号航站楼B大厅的设计工作。在澳大利亚，Andrew在指导墨尔本机场的转型方面发挥了重要作用，参与制定了总体设计愿景策略，并领导了旨在提供无缝乘客旅程的关键项目，如高架道路和侯乘大厅项目以及T2到达大厅的重建。 作为奥克兰机场航站楼发展计划的负责人，他领导了土耳其伊斯坦布尔六跑道新机场的航站楼配置研究、新豪尔赫（Jorge Chávez）国际机场扩建计划和JFK肯尼迪机场总体规划的设计愿景。 基于高水平战略项目管理的设计领导方法，Andrew还领导了阿曼植物园的设计，并管理了伦敦大学学院癌症研究所和工程建筑的交付。 作为公认的行业领导者，他作为建筑师和设计师参与制订了机场设施概念设计的指导标准，并在2015年和2020年受劳特利奇（Routledge）委托为度量手册（Metric Handbook）的编写做出贡献。 Andrew同时非常热爱艺术，他还是墨尔本交响乐团的进步委员会成员。… Read More
Andrew是Grimshaw洛杉矶工作室的合伙人。他在不同规模和类型项目方面有着丰富的经验，专注于领导团队完成出色的设计作品，为公司的数个获奖项目做出了卓越的贡献。他是加利福尼亚州注册建筑师，美国建筑师协会会员，以及澳大利亚皇家建筑师协会和英国皇家建筑师协会会员。从业前获得了墨尔本大学建筑学荣誉学士学位。 在Grimshaw在伦敦办公室工作超过12年之后，Andrew于2017年搬迁到洛杉矶，建立并领导了一个新的工作室。Andrew目前是洛杉矶国际机场地铁连接项目和洛杉矶联合车站项目的设计负责人。洛杉矶联合车站项目是一个独特的设计机会，将一个未充分利用的现有空间转变为市民广场，改善行人和车道连接。通过这些工作，Andrew与洛杉矶地铁集团建立了牢固而成功的合作关系，向Garcetti市长和洛杉矶国际机场管理局递交了完美的设计作品。Andrew还领导了萨克拉门托山谷车站的总体规划，这是一个正在进行的项目，将适应城市日益增长的交通需求，并为打造车站周围充满活力的混合用途社区奠定基础。 自从加入Grimshaw以来，Andrew一直与大型和复杂的客户集团密切合作，包括网络铁路集团（Network Rail），高速铁路二号集团（High Speed 2）,洛杉矶地铁集团（LA Metro）, LAWA和BAA。Andrew擅长理解影响大型公共建筑的复杂力量，喜欢与客户和相关部门密切合作，碰撞产生创新的设计解决方案，解决富有挑战性和冲突性的设计需求。 Andrew是伦敦桥车站重建项目的负责人。作为泰晤士河连接改善项目的基石，该方案确保了车站与邻近的城市环境形成无缝连接。该设计包括一个新的在铁轨下方的广场，这个广场比温布利足球场的规模更大。作为项目领导的一部分，Andrew在设计过程的后期阶段，促进引入了80,000平方英尺的商业零售空间。在这个耗资4.5亿英镑的项目中，Andrew管理着超过35名全职建筑员工。… Read More
