弧形的ETFE顶篷勾勒出吸引人的曲线，同时为下面的客人遮阳和遮雨。弯曲的小路上点缀着各种各样的本地植物，创造出一系列精致而超凡脱俗的景观。自然和人造元素融合在一起，丰富的色彩和纹理，将光滑的建筑形式与植物生命的有机结合。 景点周围的土地具有充满活力的灯光效果，突出了土地的建筑和动能。 当一群喷气背包旋转，灯光网追逐着高速的过山列车，客人能够从多层次的路径，精心设计放置了观景器、座位和用餐区欣赏景区独特的风采。 设计团队为上海创造了一种全新的装置，为客人创造了一种独一无二的体验:一个丰富的有故事的地方，一个令人兴奋的地方，最重要的是，一个庆祝未来的承诺和愿景的地方。 与GRIMSHAW的合作形成了一个复杂而富有想象力的明日世界，与任何迪士尼公园都不同。Bob Weis, President沃尔特·迪斯尼公司总裁… Read More
伊甸园项目的第二阶段是指“生态群落”，由8个相互连接的透明网格穹顶组成，2.2公顷的面积中涵盖了广阔的潮湿的热带和暖温带地区。 生物群落在空间布置和材料选择上都是效率的体现。在结构上，每个穹顶是一个双层的六边形-三边形空间框架。框架的效率取决于几何形状的组成。钢管和接头是轻材质，相对较小且易于运输。包层板选用高性能ETFE箔呈现出三层枕头形态，同样非常独特有效，具有最大的表面积和最小的周长的特点。 伊甸园项目因其令人惊叹的结构和奇妙的内容而闻名世界。它为康沃尔的经济做出了巨大的贡献……毫无疑问，它是我们国家的财富之一。Tessa Jowell 议员英国千年委员会主席，前文化、媒体和体育国务大臣 我请他们寻找世界第八大奇迹，现在我成功了。Tim Smit伊甸园计划联合创始人… Read More
在伦敦市中心有限的场地上创建了一个流线型的车站，滑铁卢国际车站在高峰期每年为1500万国际乘客提供了便利的通行。该车站现在已经是世界公认的标志性交通枢纽。 在玻璃和钢结构的上层建筑中，多面的终点站容纳了国际旅行的所有要求，包括全面的安全检查、安检和海关边境控制。由此产生的地标设计预示着跨海峡铁路旅行的到来，同时形成一个现代意义的新铁路时代纪念碑。 其闪闪发光的曲线幕墙响应了基地的要求和欧洲之星列车车厢的比例，而半透明的玻璃既可以让乘客欣赏到威斯敏斯特城市令人印象深刻的景观，同时又照亮了整个大厅。 在建筑意义重大的屋顶结构下，一个同样重要的两层高架桥支撑着平台，并包含了两层的客运设施。出发和到达的分离层是一个创新的安排，可以给乘客一个明确的方向感。 对车站的赞赏反映在它所获得的高知名度奖项中，包括英国皇家建筑师协会年度主席建筑奖（RIBA President’s Building of the Year）和密斯凡德罗欧洲建筑奖(Mies van der Rohe Award for European Architecture)。 航站楼屋顶的曲率在设计过程的早期就形成了，这需要一个标准化的、能够批量生产的创新支柱系统，同时还可以根据其位置进行调整。 这是一个鼓舞人心的功能设计，利用空间和光线质量的实际功能，取悦最挑剔的客户。Alan Futter欧洲客运服务国际车站总监… Read More
吉隆坡Tun Razak交易所位于马来西亚吉隆坡的中心，是一个全新的综合和可持续的高密度多功能开发项目，也是一个面向东南亚的新商业和国际金融区。 GRIMSHAW在该项目中的角色是作为交易所TRX生活方式区的区域建筑师，提供建立和维护生活方式区高凝聚力的设计作品，然后与当地的建筑师和工程师合作，为每个单独的楼宇提供概念。 TRX的方案将吉隆坡的文化多样性、繁荣的景观和活力四射的调色板组合在一起，构成了一个现代城市生活方式的新区域。 目前总体规划已经获得LEED ND Stage 2金牌认证和马来西亚绿色建筑指数城镇认证的白金等级。 交易所TRX是Lendlease和TRX City的合资企业，占地220万平方公里。该项目拥有创新的城市中心零售，6个住宅塔楼，超过2000套公寓，和一处占地10英亩的公共屋顶公园。此外，地铁1号线和2号线都将到达新地铁车站，让交易所TRX将与新吉隆坡捷运系统直接连接。 GRIMSHAW作为零售中心Exchange的概念设计师，探索融合娱乐和教育的生活方式的新零售类型。10英亩的公共公园是一个郁郁葱葱的热带中心，位于零售商店的屋顶上，为打破室内和室外体验之间的障碍提供了一个独特的机会。 该设计交织出了一个外部零售步行街和广场网络，这些街道有良好的遮阴，利用温和的溢出空气和风扇驱动的通风为用户创造舒适的环境，而不需要完全的空调控制。 酒店和办公区位于交易所的上方，被设计成一系列建筑，在基地东端的公园内形成了一个新的公共广场。从下面的零售区到上面的办公大楼和酒店，通过电梯直达公园的门厅和步行道进入公园，形成直接的垂直连接。 GRIMSHAW与DP Architects合作设计的酒店和办公室的概念，定义了两座不同规模的建筑，分别面向城市和公园。30层的酒店大厦的尽头是公共屋顶和俯瞰云顶高地的观景区。… Read More
这一总体规划占据了地拉那市五分之一的土地，为阿尔巴尼亚首都的形成奠定了新的基础。 该项目利用历史悠久的南北轴线，以保留城市遗产的斯坎德堡广场为中心，将现有的大道进一步延伸三公里，从而连接两个大湖。滨河的东西轴线也被重新开发成为一个线性公园，在这个过程中使地拉那河和城市重新焕发活力。 滨河公园以开放和绿色空间的概念为基础，使滨水成为休闲娱乐的目的地。 河流公园和林荫大道都围绕着一系列开放的绿色空间，这些空间被认为是“城市客厅”。它们反映了地拉那的户外文化，并为公民提供了互动和参与公共艺术和活动的场所。 对城市的积极看法将与这些空间的开放可及性相协调，从而减轻城市环境的压力。… Read More
尤斯顿站的再开发是一个具有全球重大意义的综合车站开发项目。该项目将设定新的基准，把世界上最繁忙的交通中心之一变成一个新的城市区域，成为旅行者、工人、居民、游客和当地社区成员的目的地。这是一个推进设计、建筑、公共领域和环境创作的边界的机会。 尤斯顿站的再开发项目将设定新的基准，把世界上最繁忙的交通中心之一变成一个新的城市区域，成为旅行者、工人、居民、游客和当地社区成员的目的地。 与Lendlease内部的商业、住宅和零售团队，以及包括HS2、铁路网、伦敦交通局(TFL)和伦敦卡姆登区在内的外部各方合作，占地54公顷的尤斯顿总体规划的愿景是来实现伦敦一区内高度集成、可渗透和有吸引力的新区。创建一个可持续的、充满活力的、多样化的新“知识资本”多功能开发项目，以该地区丰富的技术、工程和医疗机构为基础，从而进一步的提高经济增长、提供新的居民住宅、改善现有的公共领域、提高城市渗透性。这将是一个至关重要的世界级的交通枢纽。 GRIMSHAW的职责是战略性地提供总体规划方案，提供建筑设计和场地建造方法，以及整合新的HS2车站和未来重新开发的常规火车站。这两个车站也都是由GRIMSHAW设计的。 HS2尤斯顿车站是分阶段建造的，以允许现有设施的持续运行，26250平方米的HS2尤斯顿车站位于宏伟的拱形屋顶下，跨越了广阔的、采光充足的新大厅，这是一个独特的到达和离开空间。它将成为新的HS2铁路的伦敦旗舰终点站，重塑该地区，并创造超过50万平方米的开发面积和1万个就业岗位。 新设计的尤斯顿HS2终点站容纳11条新的高速铁路，连接伦敦中部和北部。其清晰的空间使东部现有的经典铁路服务重新焕发活力，包括新的伦敦地铁售票处，更好的公共汽车和出租车排队设施，以及为所有交通乘客、骑行和行人提供的清晰的交叉路口。 该车站将分两个阶段建设，与HS2的两个阶段相一致——通往伯明翰的第一阶段站台将在2026年建成，而通往伯明翰以及曼彻斯特、克鲁、谢菲尔德和利兹的第二阶段站台预计将在2033年完工。… Read More
富尔顿中心位于曼哈顿下城的中心，旨在成为该地发展和增长的催化剂，庆祝城市的历史，同时展望该地区的未来。 从附近的铸铁建筑中汲取灵感，并结合了修复后的1888年柯尔宾大楼，该综合体提供了一个耐用的、优雅的环境，改善了通往纽约市著名公共交通系统的可达性。 街道景观通过精心排列的入口渗透到建筑中，入口提供了通往下面火车站台的清晰而高效的通道。一旦进入地下，乘客就可以通过更明亮更宽的通道、新的电梯和逻辑标识，导航出明确的路线。 交通枢纽的中庭高34米，顶部是一个以圆锥形圆顶为中心的大厅。 穹顶的内部设计和名为“天空反射器网”的新集成艺术品的设计将自然光重新引导到交通环境中，该作品由James Carpenter design Associates、GRIMSHAW和Arup合作完成，由Schlaich Berggermann und Partner设计。受MTA艺术设计公司和MTA基建公司委托建造。 动态的交通环境是连接商业中心和不断增长的住宅部门的重要纽带，该车站简化了11条纽约地铁线路之间的连接，并每天为30万名公交乘客提供高质量的用户体验。 这个项目美的让我屏息。这与世贸中心正在发生的事情完美地并列在一起。它让混乱变得美好。Peter S Kalikow, 纽约时报大都会运输管理局主席… Read More
该项目为墨尔本CBD创建了一座专属办公大楼，约58000平方米的PCA优质商业空间，同时与城市和遗产环境相融合。 这座40层的办公大楼从柯林斯街的三座遗产名录建筑（统称为“老舰队建筑”）中后退了过来，它的模块配置表达了建筑的内部组织。 Olderfleet项目整合了最先进的技术、可持续性特征和超便利设施，是澳大利亚领先的智能建筑之一，同时与遗产环境美妙的融为一体。 以租户为中心的设计融合了“垂直村庄”的概念，塔楼分为三个独立的社区，以回应租户的具体要求，为他们在整个建筑中提供一个独特的身份。 三层宽敞的客户层与楼层之间的和嵌入的外部露台被引入社区，进一步分解了塔楼的体量，并在建筑内划分出垂直的租户社区。 在地面层，Collins街的通透面创造了一个活跃的城市街景，通向一个高达25米的充满阳光的大厅和中庭，同时连接弗林德斯巷。 由此产生的高性能、周到的设计是墨尔本工作场所建筑的宝贵资产。 老舰队的最初设计是由公司内部组织竞赛得出的，来自GRIMSHAW伦敦、纽约、墨尔本和悉尼办公室的四个不同的概念一同提交给了客户以供选择。 Oldfleet的设计目标是获得5星绿色星评级、5星NABERS能源评级和白金WELL认证。 这是一个为期两周的设计过程，是展示GRIMSHAW国际影响力和多样化建筑解决方案的绝佳机会。四种完全不同的设计都来自于公司的内部，都符合GRIMSHAW的思想。尼古拉斯 · 格里姆肖爵士… Read More
青岛伊甸园为伊甸园大家庭的带来了专注于水及其在地球生命中重要作用的新成员。以娱乐、教育和激励来自中国和世界各地的多样化观众为宗旨，青岛伊甸园将为中国带来一种融合科学、艺术、教育和娱乐的独特文化体验。该项目的亮点将包括世界上最大的室内雨林以及世界级的室内和室外水上花园。 青岛伊甸园项目的游客将体验极端干旱和水资源丰富的戏剧性景观，周围环绕着戏剧表演和互动装置。它们将探索水的不同方面——从一滴水中的微观生命形态到暴风云的雷鸣声。 该项目将坚持严格的可持续发展目标，能源管理和废物管理将成为展示项目。 青岛伊甸园项目位于胶州湾，环水环海。它位于两条河流的汇合处，这一大片开垦和环境被破坏的土地，原本用于生产盐和养殖虾。 该项目将坚持严格的可持续发展目标，能源管理和废物管理将成为展示项目。它将体现场地的再生，使土地重新与周围的水域接触。 青岛伊甸园项目延续了我们的方法，创造美丽的结构，灵感来自于高效率的自然，并根据位置和主题的具体要求做出独特的设计。Jolyon BrewisGRIMSHAW合伙人， Dezeen杂志… Read More
伦敦桥站作为发展的基石，体现了泰晤士铁路雄心勃勃的愿景——将伦敦的客运量增加三分之二。新车站的设计用于容纳每年超过9000万的乘客，其宽阔的街道广场比温布利体育场的足球场还大，这是自维多利亚时代以来首次连接Southwark的两个社区的车站。 新车站的设计用于容纳每年超过9000万的乘客，其宽阔的街道广场比温布利体育场的足球场还大。 从运营上来说，该项目创建了一个统一的场地，包括扩展的平台、集成的新街道入口、三条新的直通轨道、更少的终端平台和便利的旅行链接。 在轨道下面，一个巨大的街道空间，布满由上层平台间隙透过的自然光，为空间提供了视觉上的柔软和温暖。 火车站有着悠久的历史，它是1836年在首都修建的第一个火车站。我们的项目适应性地重新利用空间，整合了历史的不同层次，并创造部分新的空间进行补足。 新的广场穿过现有的砖砌高架桥，通过排列着商店的西部拱廊连接到地铁站。当车站最初建造时，这里是一个市场的所在地而现在这个连接被扩展到原来长度的三倍多。木板标记的混凝土四边形拱门受到了原始砖拱的启发，同时参考了南岸丰富的野兽派遗迹。 伦敦桥车站被提名为英国皇家建筑师协会斯特灵奖。 车站的重新开发，始于TP Bennett和Alan Baxter associates在2000年签署的总体规划，GRIMSHAW在2010年被任命设计一个适合其位置和地位的世界级车站。该站于2012年开始建设，并于2018年投入使用，建造期间没有影响到该站的正常运营。 我们总是把它比作心脏手术，因为我们必须重建车站，而此时仍有数百万乘客穿梭其中。Mark MiddletonGRIMSHAW合伙人… Read More
